Miten kaasuläpän polttoaineen ruiskutus toimii?
Miten kaasuläpän polttoaineen ruiskutus toimii?

Video: Miten kaasuläpän polttoaineen ruiskutus toimii?

Video: Miten kaasuläpän polttoaineen ruiskutus toimii?
Video: Kaasuläppäkotelon puhdistus | AUTODOC 2024, Marraskuu
Anonim

Kanssa Kaasuläpän ruiskutus ( TBI ), yksi tai kaksi suuttimet asennettu kaasun runko spray polttoainetta imusarjaan. Polttoaine paine syntyy sähköllä polttoainetta pumppu (yleensä asennettuna tai sen lähelle polttoainetta säiliö), ja painetta ohjataan laitteeseen asennetulla säätimellä kaasun runko.

Onko tässä suhteessa kaasuläpän runko sama kuin polttoaineen ruiskutus?

Kaasuläpän polttoaineen ruiskutus , vaikka se on samanlainen kuin kaasutin, siinä on erillinen kaasun runko yhden kanssa polttoainesuutin mielummin kuin polttoainesuuttimet jokaiseen sylinteriin. Ilma ja polttoainetta sekoitus kaasun runko kulkee sitten imuventtiilien läpi sylintereihin.

Voidaan myös kysyä, kuinka säädät kaasuläpän ruiskutusta? MINIMI TYHJÄNOPEUDEN SÄÄTÖ

  1. Kytke seisontajarru ja lukitse vetopyörät.
  2. Käynnistä ja käytä moottoria, kunnes se saavuttaa normaalin käyttölämpötilan.
  3. Pysäytä moottori, irrota ja kytke tarvittaessa kaikki tyhjiöletkut.
  4. Lävistä joutokäynnin pysäyttimen kierrekorkki nastimella ja väännä korkki varovasti irti kaasun rungosta.

Onko polttoaineen ruiskutusmoottorissa sitten kaasuläpän runko?

Suurin osa ruiskutettu polttoaine autoja omistaa sinkku kaasu , joka sisältyy a kaasun runko.

Miten kaasun runko menee huonosti?

Jos kaasun runko ei tuota tarpeeksi ilmaa moottoriin, saatat huomata kiihdytystehon puutteen ja huonon moottorin suorituskyvyn. 3. Autosi käy huonosti joutokäynnillä: Moottoriin tulevan ilman määrä vaikuttaa joutokäyntinopeuteen ja laatuun. Viallinen voi aiheuttaa karkean joutokäynnin tai moottorin pyörimisen joutokäynnillä.

Suositeltava: