Sisällysluettelo:
- Merkkejä huonosta kaasupolkimen asentotunnistimesta
- Tässä on joitain yleisiä oireita huonosta tai viallisesta kaasuläpän asentotunnistimesta, joita kannattaa tarkkailla:
Video: Kuinka kalibroin kaasupolkimen asentoanturin?
2024 Kirjoittaja: Taylor Roberts | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:28
Kaasupoljin Vapauta Sijainti Oppimismenettely.
Käännä virta -avain ON -asentoon ja odota vähintään 2 sekuntia. Käännä virta -avain OFF -asentoon ja odota vähintään 10 sekuntia. Käännä virta -avain ON -asentoon ja odota vähintään 2 sekuntia. Käännä virta -avain OFF -asentoon ja odota vähintään 10 sekuntia.
Lisäksi mitkä ovat oireita huonosta kaasupolkimen anturista?
Merkkejä huonosta kaasupolkimen asentotunnistimesta
- Autosi epäröi liikkua, kun kaasupoljinta painetaan.
- Moottori ei käy tasaisesti tyhjäkäynnillä.
- Autosi ei kiihdy yli tietyn rajan.
- Autosi ei siirry ylös tai nykäisee poljinta painettaessa.
- Sinulla on alhainen kaasun mittarilukema.
Lisäksi, kuinka kalibroit kaasupolkimen? Kaasun kalibrointi voi hoitaa nämä.
- Aseta virta -avain paikalleen ja käännä "ON" -asentoon (ei käynnisty).
- Odota, että kaikki idioottivalot sammuvat.
- Paina kaasupoljin hitaasti pohjaan asti.
- Vapauta kaasupoljin hitaasti, kunnes se on kokonaan ylös.
- Käännä virta-avain asentoon "OFF".
Kun otat tämän huomioon, miten nollaat kaasuläpän asentotunnistimen?
Helpoin tapa nollaa sinun kaasuläpän asentoanturi on irrottaa negatiivinen kaapeli akusta enintään viideksi minuutiksi tai poistaa moottorin sulake ohjata moduuli.
Miten diagnosoidaan viallinen kaasuläpän asentoanturi?
Tässä on joitain yleisiä oireita huonosta tai viallisesta kaasuläpän asentotunnistimesta, joita kannattaa tarkkailla:
- Auto ei kiihdytä, sillä ei ole voimaa kiihdytettäessä tai kiihdyttää itseään.
- Moottori ei käy joutokäynnillä tasaisesti, käy liian hitaasti tai pysähtyy.
- Auto kiihtyy, mutta ei ylitä suhteellisen pientä nopeutta tai vaihda ylös.
Suositeltava:
Mikä voi aiheuttaa nokka -akselin asentoanturin vikaantumisen?
Nokka -akselin rikkoutumiseen voi olla useita muita syitä. Anturin tai johtojen mekaaniset vauriot voivat aiheuttaa sen epäröimisen tai epäonnistumisen kokonaan. Sisäiset oikosulut voivat tehdä nokka -akselin anturipiireistä huonoja. Se voi myös epäonnistua anturipyörän rikkoutumisen vuoksi
Kuinka voit kertoa, kuinka paljon kaasua on jäljellä propaanisäiliössä?
Voit mitata kuinka monta kiloa propaania on jäljellä säiliössäsi yksinkertaisesti punnitsemalla se asteikolla ja vähentämällä TW -luku. Täytä pieni ämpäri lämpimällä tai kuumalla vesijohtovedellä. Kaada vesi säiliön sivuun. Aja kätesi säiliön sivua pitkin ja tunne viileää paikkaa
Mitä kaasupolkimen anturi tekee?
Nykyajan modernit autot, kuorma -autot ja maastoautot on varustettu elektronisella kaasunohjausjärjestelmällä, joka sisältää kaasupolkimen asennon (APP) anturin. Tämän anturin ensisijainen tehtävä on seurata kaasupolkimen asentoa ja lähettää sähköinen signaali kaasuläpän avaamiseksi kaasupoljinta painettaessa
Kuinka testaat kaasupolkimen asentoanturia?
Testaa TPS digitaalisella yleismittarilla. Varmista, että se toimii edelleen, ja tarkista tarvittaessa silmämääräisesti ja testaa johdot ja liitin. Jos anturi testaa OK, poista koodi. Jos se palaa tai huomaat suorituskykyongelman
Mitä nokka -akselin asentoanturin ja pankin 1 piirin toimintahäiriö tarkoittaa?
Virhekoodi P0340 tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että tietokone on lähettänyt signaalin kokonaan nokka-akselin asentoanturiin, mutta se ei näe oikeaa signaalia, joka palautetaan anturista. Koska piiri on huolenaihe, ongelma voi olla missä tahansa piirin osassa, kuten PCM, johdotus ja anturi itse