Miten kaasuläpän potentiometriä testataan?
Miten kaasuläpän potentiometriä testataan?

Video: Miten kaasuläpän potentiometriä testataan?

Video: Miten kaasuläpän potentiometriä testataan?
Video: Ilmamassamittarin tarkistus | AUTODOCin vinkit 2024, Marraskuu
Anonim

Onneksi se ei ole niin vaikeaa testaa anturia . Voit käyttää asentoanturi käyttöominaisuudet testata käyttämällä digitaalista yleismittaria (DMM). Jos et ole aiemmin käyttänyt yleismittaria, katso seuraava video. Parin minuutin kuluttua olet valmis testaa kaasuläpän asentoanturi autossasi.

Mistä sitten tiedät, onko kaasuläpän runko huono?

Kun kaasuläpän runko ei toimi oikein, joitain havaittavia ominaisuuksia voi olla huono tai erittäin alhainen joutokäynti. Tämä voi sisältää pysähtymisen kun tulossa a pysähtynyt tai hyvin alhainen joutokäynti käynnistyksen tai jopa pysähtymisen jälkeen jos kaasu painetaan nopeasti (tuloksena kaasun runko levy avautuu ja sulkeutuu nopeasti).

Lisäksi kuinka nollaat kaasuläpän asentotunnistimen? Helpoin tapa nollaa sinun kaasuläpän asentoanturi on irrottaa negatiivinen kaapeli akusta enintään viideksi minuutiksi tai poistaa moottorin sulake ohjata moduuli.

Sitä paitsi, miten kaasuläpän potentiometri toimii?

The kaasu venttiili potentiometri määrittää avautumiskulman kaasu venttiili. Kun kaasu venttiili käynnistetään, roottori on kytketty kaasu venttiilin akseli liukuu vastusratojen yli liukukoskettimillaan, mikä muuntaa sen kaasu venttiilin asento jännitesuhteeksi.

Pitääkö kaasuläpän asentotunnistin kalibroida?

Kalibrointi the Kaasuläpän asentotunnistin . Kerran sinulla on asennettu a Kaasuläpän asentotunnistin tai TPS , sinä tahtoa täytyy kalibroida se MEITE: n sisältä. Ensinnäkin, ole varma sinulla on kytketty oikein ja määritetty kaasun anturi signaalin tulo " TPS Raaka "analogisissa asetuksissa.

Suositeltava: