Onko moottorilohkoja valettu tai koneistettu?
Onko moottorilohkoja valettu tai koneistettu?

Video: Onko moottorilohkoja valettu tai koneistettu?

Video: Onko moottorilohkoja valettu tai koneistettu?
Video: Дядя ЖОРА ЧЁРНЫЙ Коренной Одессит АНОНС Институт ТАИРОВО 2024, Marraskuu
Anonim

Valmistus moottorilohkoja tehdään pääasiassa hiekalla valu , vaikka kuolee valu myös käytetty se on kustannustehokkaampaa, koska suulake kuluu helposti sulan metallin korkean lämpötilan vuoksi. Valetut moottorilohko on sitten koneistettu pinnan viimeistelyn ja jäähdytysnesteen kanavien saamiseksi.

On myös tiedettävä, mikä on paras moottorilohkomateriaali?

Yleisesti käytetty seos moottoreissa on alumiiniseos A356, joka on Al-Si-valuseos. Sillä on hyvä valettavuus, mikä on tärkeää niin monimutkaisille muodoille kuin moottorilohko, ja hyvät mekaaniset ominaisuudet. Sylinterit on kuitenkin yleensä vuorattu valulla rauta - vuoraukset lisäävät kulutuksenkestävyyttä.

Myöhemmin kysymys kuuluu, mikä on parempi valurauta- tai alumiinilohko? Alumiini hylkää paljon enemmän lämpöä kuin rauta lohko ; joten lämpötehokkuus heikkenee. Näet useita kilpailijan käyttöä valurauta käyttää alkimoottoria vain lämmön säilyttämiseksi. Varma valurauta ruostuu, mutta se todella maustaa sen ja tekee sen vahvempi . Alumiini on kevyempi ja sillä on paljon pienempi vetolujuus.

Lisäksi miksi valurautaa käytetään moottorilohkoissa?

Valurauta on useita ominaisuuksia, jotka tekevät siitä houkuttelevan moottorin lohkot : Erittäin korkea jäykkyys materiaaliominaisuuksien ja sen tosiasian yhdistelmänä valu on käytännöllinen tapa tehdä jäykkiä, hyvin optimoituja muotoja. Hyvä tärinänvaimennus. Korkea mitta- ja lämpövakaus.

Mistä materiaalista moottorilohko on tehty?

Moottorilohko on yleensä valettu joko valetusta rauta - tai an alumiiniseos . The alumiini lohko on paljon kevyempi ja sillä on parempi lämmönsiirto jäähdytysnesteeseen, mutta rauta - lohkoilla on joitain etuja, ja jotkut valmistajat käyttävät niitä edelleen.

Suositeltava: