Kuinka kammen kulma -anturi toimii?

2024 Kirjoittaja: Taylor Roberts | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:28

A Kampiakselin asentoanturi ( CKP ) on magneettinen tyyppi sensori joka tuottaa jännitettä käyttämällä a sensori ja kohteeseen kiinnitetty kohdepyörä kampiakseli , joka kertoo polttoaineen ruiskutustietokoneelle tai sytytyksen ohjausmoduulille tarkan asema sylinterin männistä, kun ne nousevat tai laskeutuvat moottorin aikana.

Samoin voidaan kysyä, mitkä ovat huonon kampiakselin asentotunnistimen oireita?

Yleisimmät kampiakselin asentoanturin viat

• Tarkista moottorin merkkivalo palaa. Tarkista, että moottorin valo syttyy, jos anturi on ylikuumentunut.
• Tärinät moottorissa. Syynä on yleensä moottorin tärinä.
• Hidas vastaus kiihdyttimeltä.
• Epätasainen käynnistys.
• Sylinterin sytytyshäiriö.
• Pysähtyminen ja takaisku.

Myöhemmin kysymys kuuluu, ohjaako kampikammioanturi polttoainepumppua? minä voi ymmärtää, että a kampi asema sensori signaali voi estää moottorin käynnistymisen (ECU ei salli auton käydä ilman sitä). Signaalin puute voi myös estää polttoainepumppu rele aktivoida ja esitellä polttoainetta rivit.

Tiedä myös, voiko auto ajaa ilman kampiakselin asentoanturia?

The kampiakselin asentoanturi on kaikista moottorinhallinnasta tärkein anturit , ja moottori tahtoa ehdottomasti ei juosta ilman se. Monet järjestelmät ovat tarpeeksi älykkäitä yrittääkseen arvata tämän sensori epäonnistua ja antaa moottorin käydä juosta ilman se. Sinun tapauksessasi magneetti kampiakselin asentotunnistin käytetään.

Mitä eroa on nokka -akselin anturilla ja kampiakselin anturilla?

Monissa moottoreissa, joissa on jakelijattomat sytytysjärjestelmät ja peräkkäinen polttoaineen ruiskutus, a nokka -akseli asema sensori käytetään pitämään moottorin ohjausmoduuli ajan tasalla nokka -akseli suhteessa kampiakseli . Toiminta ja diagnoosi ovat olennaisesti samat kuin a kampiakseli asema sensori.