Sisällysluettelo:

Miten ohjauskulma-anturin nollataan?
Miten ohjauskulma-anturin nollataan?

Video: Miten ohjauskulma-anturin nollataan?

Video: Miten ohjauskulma-anturin nollataan?
Video: "Miten Suomi varautuu auttamaan Ukrainan siviilejä?" 2024, Marraskuu
Anonim

Kuinka nollata tai kalibroida ohjauskulma -anturi (SAS)?

  1. Vaihe 1: Käännä ohjauspyörä ensin niin pitkälle kuin se menee vastapäivään ja sitten niin pitkälle kuin se menee myötäpäivään.
  2. Vaihe 2: Sammuta moottori ja poista avain virtalukosta.
  3. Vaihe 3: Irrota kuljettajan puoli pyörä , pysähdy ja pakkaa ajoneuvo.

Tämän jälkeen voidaan myös kysyä, mitä tapahtuu, kun ohjauskulma-anturi menee rikki?

Ohjauspyörä on löysä ja siinä on "leikki" Kun anturi on viallinen , väärin kohdistettu, vahingoittunut, tiedot, jotka se lukee ja lähettää ajoneuvon ajotietokoneeseen On epätarkka. Tämä voi aiheuttaa ESP: n ylijäämän ohjaus syöttö tai säätö väärään aikaan.

Lisäksi mikä on ohjauskulman kalibrointi? Kalibrointi the ohjauskulma anturi ei vain säädä kulma nollaan asteeseen, se varmistaa, että ohjauskulma anturi on kalibroitu antureihin, jotka ovat osa vakaudenohjausjärjestelmää.

Niin, miten ohjauskulma-anturi toimii?

Digitaalinen ohjauskulma anturit mittaavat kulma ja muuta se tiedoksi, joka voidaan jakaa antennidataväylälle tai erilliselle yhteydelle moduulin kanssa. Jännitteen muuttamisen sijaan nämä anturit tuottavat signaalin koodilla, joka osoittaa ohjauskulma.

Kuinka kalibroit sähköisen ohjaustehostimen?

Suorita vääntömomenttianturin nollapisteen kalibrointi:

  1. Aseta ohjauspyörä keskipisteeseen ja kohdista etupyörät suoraan eteenpäin.
  2. Käännä virta -avain pois päältä.
  3. Yhdistä Techstream DLC3:een.
  4. Käynnistä moottori.
  5. Kytke Techstream päälle.
  6. Kalibroi ohjaustehostimen ECU.

Suositeltava: